СРО подсчитала стоимость страхового полиса на одну поездку в такси
СРО страховщиков подсчитала затраты на страхование ответственности таксистов. Отмечается, что на одну поездка придется 52 копейки. Информация появилась на сайте саморегулятора.
Всероссийский союз страховщиков (ВСС) провел расчеты, чтобы определить размер затрат на покупку полиса страхования ответственности перевозчика перед пассажиром такси. Установлено, что такие затраты составят 52 копейки на поездку.
Возмещение по такому полису за вред жизни, здоровью или имуществу каждого пассажира составит до 2 млн рублей. Об этом сообщил президент СРО ВСС Евгений Уфимцев.
Глава СРО страховщиков напомнил, что в настоящее время, если водитель такси с пассажиром попал в аварию, то пассажир может рассчитывать лишь на возмещение по ОСАГО. Лимит такого возмещения за вред жизни и здоровью составляет 500 тысяч рублей. Это в 4 раза ниже возмещения по закону о страховании ответственности перевозчика перед пассажирами.
Кроме того, в ряде случаев пострадавшему в ДТП пассажиру такси выплата не может быть произведена в силу законодательства. Так, согласно Гражданскому кодексу, вред, причиненный в результате взаимодействия источников повышенной опасности их владельцам, возмещается на общих основаниях. Таким образом, лицо, причинившее вред, освобождается от выплаты возмещения, если докажет, что вред причинен не по его вине. То есть если вред пассажиру такси причинен в результате столкновения двух автомобилей, а водитель такси не виновен в аварии, то выплата пассажиру по ОСАГО произведена быть не может. Закон о страховании ответственности перевозчиков защищает пассажиров и в таких ситуациях.
"Такси - очень аварийный вид транспорта. Частота аварий, виновниками которых становятся водители такси, в 7 раз превышает среднюю частоту ДТП по стране. Каждый год каждое третье такси становится причиной аварии, в результате которой причиняется вред другим участникам дорожного движения, пассажирам или пешеходам. Проблему высокой аварийности такси необходимо решать комплексно, в первую очередь, повышая требования к водителям, допускаемым к работе. В то же время такси - это разновидность общественного транспорта и необходимо, чтобы его пассажиры были обеспечены не меньшей страховой защитой, чем пассажиры автобуса, троллейбуса или метро", - сказал Евгений Уфимцев.
Элеонора Ширинова
Специально для Информационного портала "Все о саморегулировании" (Все о СРО)